Mis on ümberpööratud esikahvel ja kuidas see töötab?

Mootorrataste ja jalgrataste puhul on esihark ülioluline komponent, mis aitab rooli ja vedrustust. Saadaolevate eri tüüpi esikahvlite hulgas ontagurpidi esiharkon saavutanud märkimisväärse populaarsuse, eriti suure jõudlusega mootorrataste ja maastikurataste puhul. See ajaveebi postitus uurib, mis on ümberpööratud esikahvel, kuidas see töötab ja miks seda teatud rakendustes paremaks peetakse.

Mis on ümberpööratud esikahvel?

Pööratud esihark, mida sageli nimetatakse tagurpidi kahvliks või tagurpidi kahvliks, on mootorratastel ja jalgratastel kasutatav esivedrustussüsteem. Erinevalt traditsioonilisest kahvli konstruktsioonist, kus kahvli torud (välimine jalg) on ​​kinnitatud roolipea külge ja tugipostid (sisemine jalg) hoiavad ratast, pöörab tagurpidi esikahvel selle konstruktsiooni ümber. Selles konfiguratsioonis asuvad tugipostid ülaosas ja kahvli torud all.

Pööratud esikahvlit kasutatakse peamiselt suure jõudlusega mootorratastel, maastikuratastel ja isegi mõnel maanteerattal. Disain on eriti populaarne võidusõidumootorrataste ja maastikurataste seas, kuna see tagab parema juhitavuse, suurema jäikuse ja parema jõudluse suurel koormusel.

---

Kuidas tagurpidi esikahvel töötab?

Ümberpööratud kahvel toimib sarnaselt traditsioonilise esihargiga, tagades vedrustuse käigu ja summutades põrutusi ebatasasel maastikul või konarustel. Peamine erinevus seisneb siiski vedrustuse komponentide paigutuses.

Tavalises kahvlis on kahvli torud kinnitatud raami külge ja tugipostid vastutavad kahvli jalgade juhtimise eest, kui need liiguvad üles ja alla. Pööratud kahvli puhul on see konstruktsioon vastupidine – tugipostid asuvad ülaosas ja kahvli torud on all, ühendades rattaga.

See inversioon loob mitmeid jõudluse eeliseid:

1. Jäikus ja jäikus  

  Asetades tugipostid (osa, mis kannab suuremat osa vedrustusjõududest) ülaossa, suudab kahvel toime tulla suurema pinge ja koormuse tasemega ilma paindumise või paindumiseta. Selle tulemuseks on jäigem ja jäigem kahvel, mis tagab täpsema juhitavuse, eriti suurtel kiirustel või agressiivsetel manöövritel.

2. Vähendatud kleepuvus  

  Pööratud kahvli puhul vastutavad ülemised torud kahvli juhtimise eest, alumised torud aga summutamise ja kokkusurumise eest. See disain vähendab hõõrdumist ja kleepumist (liikuvate osade vahelisest hõõrdumisest põhjustatud takistust), mis viib vedrustuse sujuvama toimimiseni ja parema reageerimisvõimeni.

3. Parem kaalujaotus  

  Ümberpööratud disain võimaldab jõudude paremat jaotust kahvli vahel, vähendades kahvli sääreosa pinget. See seadistus aitab vähendada ka üldist vedrustuseta kaalu (vedrustuse ja rattakomponentide kaalu), mis parandab juhitavust ja vähendab väsimust ebatasasel maastikul.

4. Suurenenud stabiilsus  

  Suuremate ja tugevamate tugipostide paigutus kahvli ülaossa tagab suurema stabiilsuse tugevate löögiolukordade korral, näiteks hüppetel maandumisel või karmidel radadel sõitmisel. See on eriti kasulik mootorrataste võidusõidu puhul, kus stabiilsus suurel kiirusel on kriitilise tähtsusega.

---

Miks valida ümberpööratud esikahvel?

On mitmeid põhjuseid, miks sooritust eelistavad sõitjad eelistavad pööratud esikahvleid:

1. Jõudlus kõrge stressi tingimustes  

  Pööratud kahvlid sobivad ideaalselt suure jõudlusega rakenduste jaoks, nagu mootorrataste võidusõit või mägirattasõit, kus vedrustus puutub sageli kokku suurte jõududega. Ümberpööratud disain tagab suurema tugevuse ja stabiilsuse, muutes selle ideaalseks nende spordialade suure löögikoormusega toimetulemiseks.

2. Parem vedrustuse tunne  

  Pööratud kahvlite vähendatud hõõrdumine ja kleepumine tagavad sujuvama vedrustuse, pakkudes paremat reageerimistunnet konarlikul pinnal sõitmisel või agressiivsetel pööretel. Sõitjad märkavad paremat juhitavust ja juhitavust, eriti suurel kiirusel manöövritel või tehnilistel rajalõikudel.

3. Parem löögineeldumine  

  Ümberpööratud disain võimaldab paremat põrutuste neeldumist, aidates sõitjatel säilitada kontrolli ja mugavust isegi raskel maastikul. See muudab ümberpööratud kahvlid populaarseks valikuks mägiratturitele, kes sõidavad rasketel radadel, või krossisõitjatele, kes sõidavad rasketel radadel.

---

Järeldus

Thetagurpidi esiharkpakub selget eelist traditsiooniliste kahvlikonstruktsioonide ees, pakkudes suuremat jäikust, väiksemat hõõrdumist, paremat löögisummutust ja paremat juhitavust. See on eriti kasulik suure jõudlusega seadetes, nagu mootorrataste võidusõit või mägirattasõit, kus täpne juhtimine ja vastupidavus on kriitilise tähtsusega. Tänu oma võimele absorbeerida suuremaid lööke ja pakkuda paremat reageerimisvõimet, on ümberpööratud kahvel jätkuvalt lemmik sõitjate seas, kes nõuavad vedrustuse parimat tehnoloogiat.

 Pärast enam kui kümme aastat kestnud arendustööd on Yongkang Shangxia Industry And Trade Co., Ltd. nõudlus nõudluse rahuldamiseks kortsub iga päevaga. kaubanduse osakond ja kodumaise müügi osakond. Ja 2024. aastal tutvustati mitmeid professionaalseid seadmeid ja intelligentseid manipulaatoreid. Pakkuge OEM- ja ODM-teenuseid, et rahuldada klientide erinevaid vajadusi amortisaatorite osas; Toetame minimaalset tellimuse kogust ja näidisteenust.

Külastage meie veebisaiti aadressilhttps://www.shangxia-group.com/et meie toodete kohta rohkem teada saada. Küsimuste korral võite meiega ühendust võtta aadressil  ceo@cn-shangxia.com.