Kumb on parem, sirge või ümberpööratud kahvel?

Lai valik vedurite vedrustusi

Kuigi mootorrattal on vaid kaks ratast, on palju vedrustussüsteeme, näiteks kõige klassikalisem Periscope vedrustus, Honda Pro-Link tagavedrustus, Kawasaki vabalt tasakaalustav esihark, Ducati skyhook vedrustus, Harley pehme saba amortisum, Yamaha klahvvedrustus. ja nii edasi

Me ütleme sageli, et positiivne kahvel jaümberpööratud kahvel, kuuluvad üldiselt periskoobi vedrustusse, spiraalvedru, kolvivarda, sisemise silindri, nende põhikomponentide välissilindri kasutamine, sõiduki töös teleskoopilise üles- ja allakäiguga, et neelata teelt tõusud ja langused ning seejärel saavutada stabiilne keha lööke neelav toime.

Kahveldatud ja hargitud

Amortisaatori sisemuses on kõige aktiivsem komponent kindlasti spiraalvedru, mis ei ole mitte ainult paindlik, kiire reageerimisvõimega, vaid ka tugev väsimuskindlus, traditsiooniline esivedrustus (hark), spiraalvedru asend on sees, ja mitu korda suudab taluda ainult pidevat jõudu

Hiljem on inseneridel rikas kujutlusvõime, kui amortisaator on tagurpidi, on vedru liikumine ebakorrapärasele vibratsioonile lähemal, et vedru saaks paremini vastu panna teelt tulevale reaktsioonijõule, nii et seal on ümberpööratud amortisaator, viidatud et kui tagurpidi kahvel

Selle eelised ja puudusedümberpööratud kahvel

Pööratud amortisaatoritel on kaks peamist eelist, millest esimene on vedrustuseta massi, st vedrustussüsteemi vedru all oleva massi vähendamine. Suurema massiga objektidel on suurem inerts ja nad reageerivad vähem välisjõududele

Seetõttu on ümberpööratud esihargi sisemine toru mõeldud üldise esihargi põhja külge, läbimõõt on väiksem, mass on kergem, vedru all olev mass on kergem, tagasiside teele on tundlikum ja rehv suudab põhiseisundit paremini säilitada

Lisaks on samadel tingimustel parem tagurpidi kahvli üldine jäikus, peamise jõupunktina kasutatakse positiivset kahvlit ja suurema läbimõõduga hülsiga jõupunktina vastupidist kahvlit ning tugevat välist. hülss on ühendatud raamiga, nii et kogu amortisaatori põikjõud on parem ja moonutusvastane võime on tugevam